3月27日14时，由研究生院主办、地球科学与环境工程学院承办的“创源”大讲堂研究生学术系列讲座在我校犀浦校区4520举行。本次讲座由来自同济大学的凌建明教授担任主讲嘉宾，讲座题目是：路基性能的湿度相关性，由我院地质工程系巫锡勇教授主持，程谦恭教授、文江泉副教授、郭永春副教授、王世明老师、廖昕老师等多名地质工程系教师和相关专业研究生参加了此次讲座。

凌建明，博士，同济大学教授、交通运输工程学院常务副院长、道路与交通工程教育部重点实验室主任，西南交通大学兼职教授。1987年毕业于西南交通大学铁道工程地质专业；主要研究方向：路基工程、机场工程。近年来，主导我国道路和机场路基动力行为及动态性能指标的研究，并系统形成了不同条件下路基不协调变形的计算理论和控制技术；在国际上率先开展大型飞机多轮叠加效应、道基-道面空间结构响应和非线性力学行为的研究，并创建了新一代机场道面结构设计方法、我国第一个机场道面管理系统和第一个机场跑道性状感知系统。主持完成国家级项目6项，省部级重大、重点项目30余项。主编国家和行业标准3部；合作研发国家级一级工法1项；参编国家标准2部、行业和地方标准6部。

本次讲座中，凌建明教授在介绍完路基性能的湿度相关性研究的背景后，注重从以下五个方面进行了介绍。1、路基的湿度分布，以上海的G2高速公路和新疆的315国道分别作为潮湿地区和干旱、半干旱地区的代表进行了讲述；2、路基湿度预测，把影响路基湿度的控制类型划分为地下水位、大气湿度以及两者的复合类型，并分别对这三类进行了研究；3、湿度对路基回弹模量的影响，此处的回弹模量主要是动态回弹模量，而非一般的静态回弹模量，分别讲述了初始含水率、平衡含水率、湿度波动、冻融循环对回弹模量的影响；4、湿度对路基永久变形的影响，回弹模量主要引起的是弹性变形，除了弹性变形，路基还会产生塑性变形即永久变形，试验的资料显示，湿度变大，对永久变形的影响巨大，有时甚至超过10倍；5、湿度的控制和调节，凌建明教授提到路基湿度的控制和调节主要是通过路基高速和排水设施进行。

此外，凌建明教授还就我校的学科建设提出了宝贵的建议，并分享了自己相关工作的体会，最后，巫锡勇教授进行了简单的总结，在场师生就感兴趣是话题与凌建明教授进行了深入的交流和探讨。本次“创源”大讲堂使聆听的师生了解路基性能的湿度相关性方面的知识，开阔了眼界，为广大师生的科研道路提供了很好的指导方向。

在大家热烈的掌声中，本次讲座圆满落幕！ 

 文字记者：杨振辉